設(shè)計
帶裝球缺口的單列深溝球軸承，在內(nèi)外圈上都有一個裝球缺口(→圖1)，以裝入比標準深溝球軸承更多和更大的鋼球。帶裝球缺口軸承的徑向負荷承載能力大于標準深溝球軸承，但其軸向負荷承載能力則較小。也不能達到標準深溝球軸承般的高轉(zhuǎn)速。
SKF帶裝球缺口的深溝球軸承標準范圍包括：
·基本設(shè)計的開式軸承
·帶防塵蓋的軸承
·帶止動槽的軸承
基本設(shè)計
帶裝球缺口軸承的基本設(shè)計為開式。對于同時也生產(chǎn)帶防塵蓋的軸承，由于制造原因，其外圈一般會帶有密封凹槽(→圖1)。
帶防塵蓋的軸承
SKF帶裝球缺口的深溝球軸承有提供一側(cè)或兩側(cè)帶防塵蓋的設(shè)計，后綴為Z或2Z。防塵蓋與內(nèi)圈的肩部形成一個很窄的間隙(→圖2)。
尺寸217和314或以下的軸承，填充有高質(zhì)量的聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2。可以在-30和+150℃的溫度下使用。基油的粘度為40℃時115mm2/s和100℃時12,2mm2/s。
更大的軸承預(yù)裝有高質(zhì)量的鋰基潤滑脂，NLGI稠度3。可以在-30和+120℃的溫度下使用。基油的粘度為40℃時74mm2/s和100℃時8,5mm2/s。
潤滑脂填充量為25至35軸承內(nèi)的自由空間。可終身潤滑并無需維護，但絕不可清洗或加熱超過80℃。
帶止動槽的軸承
為了將軸承在軸承座中軸向定位的設(shè)計簡化和節(jié)省空間，SKF帶裝球缺口深溝球軸承可提供外圈帶止動槽的設(shè)計，后綴為N(→圖4a)。產(chǎn)品表中給 出了合適的止動環(huán)的型號和尺寸。止動環(huán)可以單獨供應(yīng)，也可以連軸承一同提供，后綴為NR(→圖4b)。SKF帶裝球缺口的深溝球軸承同時提供一側(cè)帶防塵蓋 的設(shè)計，其止動槽的位置在防塵蓋的另一側(cè)(→圖5a)或兩側(cè)帶防塵蓋的設(shè)計(→圖5b)。
一般資料和數(shù)據(jù)
尺寸
SKF帶裝球缺口的深溝球軸承的外形尺寸符合ISO 15:1998標準。
止動槽和止動環(huán)的尺寸符合ISO 464:1995標準。
公差
SKF帶裝球缺口的深溝球軸承根據(jù)普通級公差制造。公差范圍符合ISO 492:2002標準，參見在125頁的表3。
內(nèi)部游隙
SKF帶裝球缺口的標準深溝球軸承為普通組徑向內(nèi)部游隙。徑向內(nèi)部游隙范圍可參見在297頁的表3。游隙范圍符合ISO 5753:1991標準，僅適用于未安裝和無測量負荷的軸承。
對中誤差
帶裝球缺口的深溝球軸承，影響內(nèi)外圈之間允許的角度誤差的因素與標準深溝球軸承的相同。但由于裝球缺口的關(guān)系，允許的角度誤差只能在2至5弧分之間。任何更大的角度誤差都可能會造成鋼球滾過裝球缺口的邊緣，引致噪音的增加和縮短軸承工作壽命。
保持架
SKF帶裝球缺口的深溝球軸承使用的是鉚接式?jīng)_壓鋼保持架(→圖6)。
最小負荷
為使軸承獲得良好運行，帶裝球缺口的深溝球軸承像所有球軸承和滾子軸承一樣，必須承受一定的最小負荷)尤其是在高速或高加速度，又或在負荷方向快速改變 下工作。在這些工況下，鋼球和保持架的慣性力以及潤滑劑內(nèi)的摩擦將對軸承的滾動產(chǎn)生不良影響，在球和滾道之間可能會產(chǎn)生對軸承具損害性的滑動運動。
帶裝球缺口的深溝球軸承所需的最小負荷可用以下公式估算：
式中
Frm=最小徑向負荷，kN
kr=最小負荷系數(shù)
2系列的軸承為0,04
3系列的軸承為0,05
v=潤滑油在工作溫度下的粘度，mm2/s
n=轉(zhuǎn)速，r/min
軸承平均直徑
在低溫狀態(tài)下起動或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的最小負荷。軸承支撐的重量，加上外力，通常已超過所需的最小負荷。若尚未能達到最小負荷，該軸承必須施以額外的徑向負荷。
當量動負荷
對于承受動態(tài)負荷的帶裝球缺口深溝球軸承
補充代號
代號后綴用于識別SKF深溝球軸承的某些特點，解釋如下。
C3 徑向游隙大于普通組
N 外圈帶止動槽
NR 外圈帶止動槽連止動環(huán)
Z 一側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋
ZNR 外圈帶止動槽和止動環(huán)，止動槽的另一側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋
2Z 兩側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋
2ZNR 外圈帶止動槽和止動環(huán)，兩側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋
